À la lecture de la dernière Business 2.0, je suis tombé sur ce concept assez intéressant de bateau hybride (repris dans un de leur blogue). Et on parle pas de petite chaloupe de bois, mais de cargo de plusieurs tonnes!
L’idée présentée sur la photo est mise de l’avant par la compagnie allemande SkySail. Elle consiste à accrocher à l’avant du bateau un énorme cerf-volant. L’effet de cette source d’énergie gratuite est une réduction considérable de la consommation de carburant, de l’ordre entre 10% et 35% en moyenne. Selon l’entreprise, dans des conditions idéales, l’économie peut atteindre 50%!
Si vous avez déjà vu des gens faire du kite-surf, vous avez peut-être remarqué que le cerf-volant n’est jamais stable. Il fait des mouvements de va-et-vient continuels. C’est aussi vrai dans ce système, à la différence que tout se contrôle automatiquement, ce qui est plutôt impressionnant. Contrairement à une voile conventionnelle, le cerf-volant se trouve plus haut que la surface de l’eau, de 100m à 300m. Il profite donc d’un vent plus fort et plus constant. Ça vaut la peine de regardez ce vidéo qui montre le système en action.
C’est vraiment intéressant de voir de vieux concepts comme les voiles et les dirigeables refont surface pour des applications terrestres ou spatiales. De quoi réjouir notre collègue de McGill Meyer Nahon qui travaille sur ce type d’appareil.
Bonjour,
Cet essais de propulsion d’un navire par un cerf volant est très intéressante.
La stabilité en haute altitude du cerf volant est certainement un problème difficile à gèrer. Avez vous examiné la possibilité d’une aile épaisse gonflée à l’hélium, en remplacement du cerf volant, à priori elle devrait être plus stable…puisqu’elle aurait une force ascensionelle “pratiquement constante”. L’effort de propulsion serait issu de la résultante portance/trainée de l’aile. Le décollage d’une telle aile gonflée à l’hélium, pourrait se faire directement à partir du pont du bateau, évitant le mat, cette aile s’élèverait seule…Le navire devrait évidement être équipé d’une quille pour limiter sa dérive dans le vent.
Je suis un ingénieur mécanicien, ayant travaillé dans l’aéronautique, je suis retraité et je dispose de temps pour regarder certaines options de votre projet.
Bonjour,
Avez vous l’adresse ou l’e mail de la société “SkySail”, ou plutot de son vrai nom. Merci
Michel, désolé, les liens ne fonctionnent plus. Voici un lien fonctionnel vers leur site: http://www.skysails.info/.
Tenez-moi au courant de vos recherche! Si vous avez des questions sur les ballons à l’hélium, n’hésitez pas à contacter Meyer http://people.mcgill.ca/meyer.nahon/research/.